1、汽車電子產(chǎn)品做電磁兼容(EMC)的重要性是什么?
首先,我們要了解電磁兼容:全稱是Electro Magnetic Compatibility(簡稱:EMC), 其定義為“設(shè)備和系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常任務(wù)且不對(duì)環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能接受的電磁騷擾的才干” 該定義包括兩個(gè)方面的意思,首先,該設(shè)備應(yīng)能在一定的電磁環(huán)境下正常任務(wù), 即該設(shè)備應(yīng)具有一定的電磁抗擾度(EMS); 其次,該設(shè)備自身發(fā)生的電磁騷擾不能對(duì)其他電子產(chǎn)品發(fā)生過大的影響,即電磁騷擾(EMI)。
重要性是:汽車?yán)锏亩嗝襟w文娛、藍(lán)牙通訊、衛(wèi)星定位、剎車、平安氣囊等系統(tǒng)都有能夠?qū)ν饨缡栈財(cái)嚁_信號(hào),或許汽車進(jìn)入強(qiáng)攪擾區(qū),因車載電子系統(tǒng)過于敏感而招致操作失靈,輕則影響電子設(shè)備的正常任務(wù)形成駕駛方便,重則損壞相應(yīng)的電器元件招致車禍危及生命平安。
二、那汽車電子做電磁兼容有哪些檢測項(xiàng)目及參考規(guī)范呢?
輻射騷擾測試/RE
諧波電流/Harmonic
電壓動(dòng)搖與閃爍/Flicker
電快速瞬變脈沖群抗擾度/EFT
射頻電磁場傳導(dǎo)抗擾度/CS
騷擾功率
射頻電磁場輻射抗擾度/RS
浪涌(沖擊)抗擾度/SURGE
電壓暫降、短時(shí)中綴和電壓變化抗擾度/DIPs
輻射雜散測試/RSE 等等...
其中電磁輻射攪擾測試:是對(duì)車輛上之零組件所制定之實(shí)驗(yàn)及輻射攪擾限制值停止檢測,以維護(hù)周遭環(huán)境內(nèi)運(yùn)用之廣播設(shè)備,而不被影響。
測試規(guī)范:
行政長官 | 歐洲經(jīng)委會(huì) R10 | 取消有關(guān)車輛電磁兼容性審批的規(guī)則。 |
中聯(lián) | CISPR 25 | 車輛、船只和內(nèi)燃機(jī) – 無線電攪擾特性 – 維護(hù)車載接納器的限制和測量方法 |
英文 | EN 13309 | 工程機(jī)械 – 機(jī)器與外部電源的電磁兼容性 |
英文 | EN 50498 | 電磁兼容性 (EMC) – 汽車售后電子設(shè)備的產(chǎn)品系列規(guī)范 |
英文 | EN 55025 | 車輛、船只和內(nèi)燃機(jī)。無線電攪擾特性。維護(hù)車載接納器的限制和測量方法 |
.ISO | ISO 10605 認(rèn)證 | 路途車輛 — 靜電放電電氣攪擾的測試方法 |
.ISO | ISO 11452-1 | 路途車輛 — 窄帶輻射電磁能量電攪擾的組件測試方法 — 第 1 局部:普通準(zhǔn)繩和術(shù)語 |
.ISO | ISO 11452-2 | 路途車輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測試方法 — 第 2 局部:吸收器襯里的屏蔽外殼 |
.ISO | ISO 11452-3 | 路途車輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測試方法 — 第 3 局部:橫向電磁形式 (TEM) 單元 |
.ISO | ISO 11452-4 | 路途車輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測試方法 — 第 4 局部:大電流注入 (BCI) |
.ISO | ISO 11452-5 | 路途車輛 — 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測試方法 — 第 5 局部:帶狀線 |
.ISO | ISO 11452-7 | 路途車輛 – 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測試方法 – 第 7 局部:直接射頻 (RF) 功率注入 |
.ISO | ISO 11452-8 | 路途車輛—窄帶輻射電磁能電攪擾的組件測試方法—第8局部:對(duì)磁場的抗擾度 |
.ISO | ISO 11452-9 | 路途車輛 – 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測試方法 – 第 9 局部:便攜式變送器 |
.ISO | ISO 11452-10 | 路途車輛 – 窄帶輻射電磁能電氣攪擾的組件測試方法 – 第 10 局部:對(duì)擴(kuò)展音頻范圍內(nèi)傳導(dǎo)攪擾的抗擾度 |
.ISO | ISO 12097-3 | 路途車輛 – 平安氣囊組件 – 第 3 局部:充氣機(jī)組件的測試 |
.ISO | ISO 13766 認(rèn)證 | 土方機(jī)械電磁兼容性 |
.ISO | ISO 16750-2 | 路途車輛。電氣和電子設(shè)備的環(huán)境條件和測試。電氣負(fù)載 |
.ISO | ISO 17025 認(rèn)證 | 測試和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室才干的普通要求 |
.ISO | ISO 7637-1 | 路途車輛——傳導(dǎo)和耦合惹起的電氣攪擾——第1局部:定義和普通思索要素 |
.ISO | ISO 7637-1-2 | |
.ISO | ISO 7637-2 | 路途車輛 - 傳導(dǎo)和耦合惹起的電氣攪擾 - 第2局部:僅沿供電線路的電瞬態(tài)傳導(dǎo) |
.ISO | ISO 7637-3 | 路途車輛——傳導(dǎo)和耦合惹起的電氣攪擾——第3局部:電容和電感耦合經(jīng)過供電線以外的線路停止電瞬態(tài)傳輸 |
美國汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-3 | 傳導(dǎo)抗擾度,250 kHz 至 400 MHz,直接注入射頻 (RF) 功率 |
美國汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-4 | 對(duì)輻射電磁場的抗擾度。大電流注入 (BCI) 方法 |
美國汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-11 | 對(duì)電源線傳導(dǎo)瞬變的抗擾度 |
美國汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-12 | 經(jīng)過電源線以外的線路停止傳導(dǎo)和耦合電容和電感耦合的電氣攪擾 |
美國汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-13 | 車輛部件的電磁兼容性測量順序第13局部:靜電放電抗擾度 |
美國汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-21 | 車輛部件的電磁兼容性測量順序 – 第 21 局部:電磁場抗擾度,30 MHz 至 18 GHz,吸收器襯里室 |
美國汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-22 | 車輛部件的電磁兼容性測量順序 - 第 22 局部 - 對(duì)輻射磁場的抗擾度 |
美國汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-23 | 車輛部件的電磁兼容性測量順序 – 對(duì)輻射電磁場的抗擾度,10 kHz 至 200 MHz,帶狀線法,引薦做法 |
美國汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-24 | 對(duì)輻射電磁場的抗擾度;10 kHz 至 200 MHz — 克勞福德 TEM 單元和 10 kHz 至 5 GHz — 寬帶 TEM 單元 |
美國汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-41 | 用于維護(hù)車載接納器的組件和模塊的無線電攪擾特性的限制和測量方法 |
美國汽車工程學(xué)會(huì) | J1113-42 | 電磁兼容性—組件測試順序—第42局部—傳導(dǎo)瞬態(tài)發(fā)射 |
三、實(shí)驗(yàn)用到的設(shè)備有哪些呢?
3米電波暗室、CISPR25電波暗室、羅德與施瓦茨ESR3 EMI接納機(jī)、 夏弗納CBA 9436射頻功放·CPI VZS/C-6963J2功放· AR FL7006場強(qiáng)探頭、羅德與施瓦茨E8257D信號(hào)發(fā)作器、 美美加 AS0104-400/200ST 射頻射頻功放·AR100W1000B 100W功放· 特測NSG437靜電放電槍、EM Test傳導(dǎo)瞬態(tài)抗擾度測試系統(tǒng)、泰克TDS 3054B示波器、高壓人工網(wǎng)絡(luò)·EM Test延續(xù)波模擬器 等等...
更多概略,歡迎您與小編洽談!
汽車電子電磁兼容測試規(guī)范 汽車零部件電磁輻射攪擾測試報(bào)告 汽車電子emc測試項(xiàng)目?電腦硬件檢測工具?健明迪檢測
買電腦的冤家很少有不玩游戲的,而且游戲可以說是對(duì)電腦功用的綜合測試,包括了對(duì)CPU、內(nèi)存、顯卡、主板、顯示器、光驅(qū)、鍵盤鼠標(biāo)、聲卡、音箱等的測試。所以,電腦首先應(yīng)該停止的就是游戲測試。
1、測試主要應(yīng)該留意游戲裝置速度、游戲運(yùn)轉(zhuǎn)速度、游戲畫質(zhì)、游戲流利水平、游戲音質(zhì)等幾方面??梢愿娘@示器設(shè)置、顯卡設(shè)置、BIOS設(shè)置、系統(tǒng)設(shè)置、游戲設(shè)置來感受不同設(shè)置下電腦的不同表現(xiàn)。例如改動(dòng)顯示器的亮度、對(duì)比度,改動(dòng)游戲的分辨率,改動(dòng)顯卡的頻率,改動(dòng)內(nèi)存的延時(shí),改動(dòng)CPU頻率,改動(dòng)系統(tǒng)硬件減速比例,改動(dòng)系統(tǒng)緩存設(shè)置等等。
2、大家要留意的是在測試以前*好把一切的補(bǔ)丁順序裝置完全,改動(dòng)設(shè)置測試完成以后要把設(shè)置改回來(或許改到*形狀)。有條件的冤家可以和配置相近的電腦對(duì)比一下,置信能感受出自己愛機(jī)的功用。
3、外觀反省十分必要,由于如今實(shí)行的關(guān)于電子產(chǎn)品的國度三包法里,關(guān)于由于外觀效果能否退換定義得比擬模糊,因此在購置時(shí)一定要反省本本的外觀。想一想,買個(gè)新本本,外觀卻有效果,多少會(huì)讓人心里不爽。
4、首先反省外殼有無劃傷,掉漆的跡象,確保外殼完整無損;其次看轉(zhuǎn)軸有沒有出現(xiàn)裂痕及松動(dòng)的狀況;假設(shè)是低價(jià)機(jī),還要反省模具能否出現(xiàn)咬合不緊或許邊縫能否粗糙的效果;接上去反省液晶屏,看有沒有劃傷的狀況出現(xiàn),由于劃傷將影響視覺效果;然后反省鍵盤的按鍵,留意有沒有一邊高一邊低的狀況出現(xiàn),或許有幾個(gè)按鍵不平整的現(xiàn)象;下面反省快捷鍵、觸摸板按鍵以及多媒體播放鍵,也留意有沒有不平整的現(xiàn)象出現(xiàn);*后反省電池,留意電池的成色能否全新,除了從外觀上反省,還需求用專門的軟件停止檢測。
檢測項(xiàng)目:
屏幕、鍵盤、觸摸板、外觀、硬盤、內(nèi)存、CPU、顯卡、光驅(qū)
溫度、軟件兼容性、鍵盤鼠標(biāo)、聲卡、音箱等等。
檢測規(guī)范:
GB 4943.1-2011 信息技術(shù)設(shè)備 平安 第1局部:通用要求
GB/T 9254-2008 信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測量方法及其第1號(hào)修正單
GB 17625.1-2012 電磁兼容 限值 諧波電流發(fā)射限值(設(shè)備每相輸入電流≤16A)
GB 28380-2012 微型計(jì)算機(jī)能效限定值及能效等級(jí)
各位小同伴們,大家好,明天小編要和大家分享一些適用的電腦硬件檢測工具。
不知道小同伴能否有在咸魚/轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 或許同城買賣平臺(tái)上,購置過二手電腦的閱歷,物色的電腦,看起來物美價(jià)廉,想入手卻又不知道能否有其他隱性效果。
這邊小編分享幾個(gè)工具,讓小同伴們立馬變得專業(yè)起來,再也不用擔(dān)憂購置二手電腦的時(shí)分踩坑。
而軟件的運(yùn)用十分的友好,綠化版,免裝置,無殘留,雙擊即可運(yùn)用,封鎖即參與。
1、CrystalDiskInfo (磁盤安康形狀檢查)
這是小編自己電腦的檢測;*下面可以看到每塊硬盤的溫度,以及對(duì)應(yīng)硬盤的形狀。小編有一塊多年前的硬盤曾經(jīng)亮起了紅燈,距離報(bào)廢也不遠(yuǎn)了。
中間的這個(gè)是硬盤的一些運(yùn)用時(shí)間,以及轉(zhuǎn)速,通電次數(shù)等,經(jīng)過這個(gè)就可以判別出這塊硬盤的大約運(yùn)用時(shí)間。
*底下的是一些臨界值,當(dāng)臨界值低于*的時(shí)分就會(huì)收回正告。
2、GPU-Z (顯卡識(shí)別工具)
如今很多小同伴能夠會(huì)運(yùn)用魯巨匠看看電腦配置之類的,但其實(shí)魯巨匠在斷網(wǎng)的狀況,檢測出來的內(nèi)容也是可以被修正的,詳細(xì)小編就不論述了。
這款便捷的顯卡工具,可以讓你快速知道該顯卡的工藝,以及一個(gè)大約出廠日期等等。
3、CPU-Z(CPU識(shí)別工具)和顯卡識(shí)別工具一樣,CPU-Z 就是用來檢測CPU工藝
4、ChipGenius(U盤檢測工具)如今市面上的U盤都挺廉價(jià)的,但是也還是有很多山寨的U盤,能夠你買的金士頓,外面卻是其他雜牌的芯片,用這個(gè)檢測工具一下就能區(qū)分真?zhèn)瘟恕?/p>
5、AS SSD Benchmark(固態(tài)硬盤檢測工具)可以檢測固態(tài)硬盤速率的工具,假設(shè)左邊出現(xiàn)白色狀況,說明該固態(tài)硬盤并沒有發(fā)揚(yáng)其*功用。
6、KeyboardTestUtility (鍵盤按鍵測試工具)
在鍵盤上每敲一個(gè)鍵,軟件會(huì)顯示高亮顏色,假設(shè)不顯示,則代表該鍵有效果,或許損壞了。可以協(xié)助用戶測試鍵盤上的每一個(gè)按鍵,從而協(xié)助用戶核實(shí)鍵盤的安康狀況
以上就是本期要分享的局部硬件檢測工具
關(guān)注群眾號(hào):艾雷斯大陸,后臺(tái)回復(fù):硬件檢測工具 獲取更多好用工具
以上內(nèi)容均從網(wǎng)絡(luò)搜集,如侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)絡(luò)我刪除
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機(jī)械方面的缺點(diǎn)反省
(1)軸承磨損狀況
百檢檢測電動(dòng)機(jī)自身對(duì)前后的兩套軸承要求是很嚴(yán)厲的,軸承質(zhì)量的好壞直接影響著電動(dòng)機(jī)自身的任務(wù)狀況。反省時(shí)假設(shè)電動(dòng)機(jī)是在運(yùn)轉(zhuǎn)中,可用螺絲刀的一端觸及軸承蓋,耳朵貼緊螺絲刀的手柄,細(xì)聽軸承運(yùn)轉(zhuǎn)有無雜音、振動(dòng)等異常聲響,假設(shè)聲響異??膳袆e出軸承已有損壞,要中止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),翻開電動(dòng)機(jī)反省。反省軸承小環(huán)與大環(huán)中間的固架損壞狀況,軸承能否卡死損壞,電動(dòng)機(jī)端蓋與軸承、軸承與轉(zhuǎn)軸能否配適宜當(dāng),有無曠動(dòng),發(fā)現(xiàn)曠動(dòng)時(shí),要用鏨子在轉(zhuǎn)軸上打些痕跡或用銑床在電動(dòng)機(jī)軸上停止輥花處置,再裝配軸承。然后反省軸承缺油狀況,軸承裝配能否到位,裝配的同心度能否良好,電動(dòng)機(jī)端蓋裝配能否到位等。
(2)定子與轉(zhuǎn)子摩擦狀況
首先用手轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子,細(xì)心聽有無摩擦聲響,或用手悄然觸及電動(dòng)機(jī)軸和周圍部位,即可覺得出有無摩擦現(xiàn)象。另外也可拆開電動(dòng)機(jī),觀察定子鐵芯外表上有無摩擦后的痕跡,再觀察轉(zhuǎn)子上有無摩擦后的痕跡,依據(jù)轉(zhuǎn)子鐵芯上摩擦痕跡的部位來判別形成摩擦的緣由。主要緣由有:端蓋沒有上到適宜位置、軸承損壞、軸與軸承摩擦、轉(zhuǎn)子與定子間夾有雜物、硅鋼片錯(cuò)位串出、電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場變異等。
電動(dòng)機(jī)定子繞組的反省
(1)電動(dòng)機(jī)繞組發(fā)作接地的反省
①用兆歐表查找電動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)繞組出現(xiàn)接地,首先要查出電動(dòng)機(jī)3個(gè)繞組中的哪一組接地,或是哪兩組接地。先把三相繞組的銜接線撤除,然后用500V的兆歐表區(qū)分對(duì)三相繞組停止相間絕緣檢測,假設(shè)三相繞組之間絕緣良好,再停止對(duì)地檢測。檢測方法是兆歐表一端接通三相繞組的出線一端,另一端觸及電動(dòng)機(jī)金屬殼的銘牌或觸及電動(dòng)機(jī)不生銹的金屬外殼上,為了進(jìn)一步查出哪個(gè)繞組接地,需再將該線圈繞組中的各繞組間銜接過橋線分開,逐漸查找。
②用燈泡查找電動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)。在鄉(xiāng)村,有時(shí)電工儀表不全,把交流電220V直接串聯(lián)燈泡后接在電動(dòng)機(jī)外殼及電動(dòng)機(jī)繞組一端(留意零線接電動(dòng)機(jī)外殼,并留意人員不要觸及帶電局部),若三相繞組中的某一相在觸及時(shí)燈泡發(fā)亮,說明該相繞組有接地缺點(diǎn)點(diǎn),可依照上一條方法查找接地點(diǎn)的詳細(xì)部位。
③用耐壓機(jī)查找電動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)。這種方法可直接觀察到接地點(diǎn)的部位,假設(shè)接地點(diǎn)在電動(dòng)機(jī)槽內(nèi),依據(jù)打耐壓所發(fā)生的“吱吱”聲來判別接地點(diǎn)的大約部位,然后取出槽內(nèi)的槽楔,重新打耐壓,直至查出接地點(diǎn)的詳細(xì)部位。運(yùn)用這種方法,在打耐壓時(shí)應(yīng)留意人身平安,人和設(shè)備要堅(jiān)持一定的平安距離,嚴(yán)防觸電。
(2)電動(dòng)機(jī)繞組短路缺點(diǎn)的反省
電動(dòng)機(jī)繞組發(fā)作短路會(huì)使周圍絕緣損壞變色。若是相間短路,用兆歐表可測出,這種缺點(diǎn)所發(fā)生的結(jié)果較嚴(yán)重,從外表上即可觀察到短路部位有燒壞的痕跡。
電動(dòng)機(jī)繞組存在匝間短路的檢測方法是用短路偵查器查找。把短路偵查器接于220V交流電源上,然后將鐵芯啟齒對(duì)準(zhǔn)被反省繞組所在的槽,這時(shí)短路偵查器和定子的一局部組成一個(gè)小型“變壓器”,短路偵查器自身的繞如組為變壓器的一次繞組,而被檢測的電動(dòng)機(jī)繞組為變壓器的二次繞組,短路偵查器的鐵芯和定子鐵芯的一局部組成變壓器的磁路。當(dāng)接上220V交流電源后,被檢測的定子繞組便會(huì)發(fā)生感應(yīng)電動(dòng)勢,若有短路途匝存在,短路途匝中便會(huì)有電流經(jīng)過,反映到短路偵查器的一次電流也比通常要大,并且同時(shí)會(huì)使電動(dòng)機(jī)定子繞組周圍的鐵芯發(fā)生磁場,這時(shí)在槽口處放一塊薄鐵片,短路途圈發(fā)生的磁通就會(huì)經(jīng)過鐵片構(gòu)成回路,將鐵片吸引在鐵芯上,并發(fā)生振動(dòng),這樣即可判別出電動(dòng)機(jī)匝間短路點(diǎn)的部位。
應(yīng)用短路偵查器反省電動(dòng)機(jī)匝間短路時(shí),必需將定子繞組的多路途圈并聯(lián)處斷開,否則無法判別短路缺點(diǎn)點(diǎn)的位置。
反省電動(dòng)機(jī)有無相間短路,首先要將電動(dòng)機(jī)引出線的線板銜接線撤除,然后區(qū)分用兆歐表的一端接在某相繞組上,另一端接在另一相繞組上停止測試,在測試中假設(shè)某兩相繞組有相間短路點(diǎn)時(shí),兆歐表指針為零,接著依次把這兩相繞組的各組線圈之間的銜接線拆開逐一停止測試,*終查動(dòng)身作短路的兩組線圈。
(3)電動(dòng)機(jī)繞組斷路缺點(diǎn)的反省
反省電動(dòng)機(jī)繞組斷路也需將電動(dòng)機(jī)接線端子的銜接線斷開,然后用萬用表的低阻撓區(qū)分測試三相繞組的通斷,若某相斷路,則電阻會(huì)很大,說明該相繞組斷路。為了進(jìn)一步查出斷路點(diǎn)的部位,可用電池與小燈泡串聯(lián),一端接于斷線繞組首端,另一端接一根鋼針,用鋼針從斷路相的首端起依次刺破繞組絕緣,觀察燈泡能否發(fā)亮,當(dāng)刺到某點(diǎn)時(shí),燈泡不亮,則說明斷路點(diǎn)在該點(diǎn)的前后之間。
(4)電動(dòng)機(jī)繞組接錯(cuò)線的反省
電動(dòng)機(jī)繞組能否接錯(cuò)線,可用一種簡便的方法來檢測。首先將被反省的相繞組兩端接上直流電源,然后用指南針沿定子內(nèi)圈移動(dòng),假設(shè)繞組沒有接錯(cuò),每當(dāng)指南針經(jīng)過該繞組的一組線槽時(shí),它的指向是反向,并且在旋轉(zhuǎn)一周時(shí),方向改動(dòng)次數(shù)正好與極數(shù)相等;假設(shè)指南針經(jīng)過某組線槽時(shí),指針不反向,或是指向不定,則說明該組有接錯(cuò)處。
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